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“天量抓拍”不只是給交通辦理部分敲了警鐘
發表時間:2021-07-03 瀏覽次數:2
筆者認為，此次佛山“天量抓拍”事務不只僅是給交通辦理部分敲了一次警鐘，同時也給所有部分提了一個醒：現在政務數字化正如火如荼地推進，相關部分不妨操縱大數據，對本人的工作做個全面檢測，出格要查查本人部分和單元能否也具有雷同的“天量罰款口”，有則改之，無則加勉。
近日，佛山一高速口“天量抓拍”事務在我市開車族中惹起了較大反應，一些“老司機”看了此事務相關報道之后也說“心不足悸”。即便按照佛山布告的統計數據，從客歲3月18日至本年4月1日，累計抓拍了交通違法行為18余萬起，平均每天430多起。
面臨的質疑，佛山在回應時稱：“天量抓拍”段標記標線驗收及格、“電子”設置已提前公示，且啟用后確實降低了該段的交通變亂總數。對此，我們確信�，F在全國各地車輛不竭增加，交通壓力日積月累，在如許的現實之下，設置交通標記標線，對法律設備進行數字化極有需要，按照法式進行公示等也理所當然�？墒黔h節在于這些設備和改良行動推出之后，要有一個科學的結果評價機制跟上去，在道交通平安的前提下，要盡量避免因設備設置不合理、標記標線更替不及時而對開車族形成“誤傷”。
要削減“誤傷”，讓受罰者心服口服，而且引認為戒，交通辦理部分起首要確立“”的。任何形式的懲罰只是保障交通平安的手段之一，并不是目標�！半娮印笨谝谎b，盡管收罰款，卻不合錯誤其進行法律結果評價，也不合錯誤其進行完美改良，更沒有提高辦事能力和提拔辦事程度的實招，久而久之，會讓老蒼生反感，會給公信力形成損害。
佛山離我們有點遠，我們衢州有沒有如許閃開車族“心不足悸”的段呢？筆者采訪了市部分和多位司機，他們認為，像佛山此次的“天量抓拍”事務大概屬于極端個案，我們衢州該當沒有如許的段。但沒有如許的段，不等于沒有進一步完美改良的處所，比若有的司機就反映，衢州城區有良多單行車道，有人車技平平，對復雜的交通標記很發怵，每次顛末這些口都有點小心翼翼，因而，他們但愿對一些容易呈現違法行為的段，各類交通標記的提前“預警”能夠做得更簡練一些，更清晰一些，讓司機們對于車輛線的判斷有個“提前量”，或者在遲早高峰時段能夠放置一些執勤人員進行提示和疏導。再好比良多司機對部門口電子抓拍設備旁邊亮如白天的“探照燈”看法很大，認為可能導致夜晚行車時“霎時失明”而帶來行車平安隱患。別的，有的縣鄉段標記不太較著，筆者有位伴侶本年兩次在某縣鄉段因超速50%以上被扣罰12分，過后在12123APP上查詢發覺，這個段限速30km/h，顯示這位伴侶其時的車速在61km/h，確實是超速，罰得有理。問題是他其時并沒有看到有較著的限速標記，也不曉得這段限速30km/h的段范疇，所以他感覺有些冤。
“違法”受罰，本來情有可原。問題是如許高的“違法”比例，把義務都“歸功”于司機，生怕很難服眾。很多網友想曉得，即便其它各種緣由都不談，該段的違法“天量數據”莫非交通辦理部分從未發覺？仍是曾經發覺卻沒有處置？若是是前者，那么相關部分對事關人民群眾好處以至安危的事也太了；若是是后者，那么，這是十足的懶政表示。
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